Continental está investigando opciones de control más intuitivas como la integración de retroinformación táctil integrada en superficies sensibles a la presión táctil. El conductor siente que ha activado con su dedo una función, tras presionar dicha superficie y recibir de forma táctil una confirmación de la operación.
En el Salón de Electrónica de Las Vegas Continental mostrará varias aplicaciones para dispositivos táctiles que proporcionan a los usuarios una retroinformación directa. Como con los smartphones, lo usuarios y los fabricantes de coches demandan superficies táctiles con pantallas secundarias o displays de gran formato en la consola central y alfombrillas táctiles que son ideales para facilitar al conductor su interacción con el automóvil. Hasta ahora, la retroinformación era recibida por el conductor por elementos de control clásicos como interruptores, rotores o botones. Para hacer que los elementos táctiles sean más seguros y efectivos para los conductores y mantengan así los ojos en la carretera, Continental trabaja en la retroinformación táctil de superficies sensibles al tacto, que por medio de una ligera contrapresión o una pequeña vibración por parte de la pantalla en el dedo del conductor indica que la orden u operación solicitada ha sido ejecutada.
La retroinformación permite diferentes estrategias y algunos estudios indican que las sensaciones táctiles tienen más aceptación por los conductores que las señales visuales o acústicas. Continental ha hecho uso de la retroinformación con su “Pedal de Acelerador con fuerza de retroinformación”, dando forma al acelerador activo, que hace que el conductor reciba la advertencia de un peligro inminente a través de su pie… Continental ha completado la fase de desarrollo y ahora trabaja en su implementación en un coche. “Digamos que la combinación de superficies táctiles y retroinformación por el sentido del tacto es una innovación tangible que proporcionará una mejor asistencia a los conductores”, dice Eelco Spoelder, jefe de Instrumentación de Continental. “Los fabricantes pueden usar esta tecnología para mejorar la seguridad, y también para crear una sensación de distinción en el conductor que opere con estos sistemas”. Continental calcula que, en 2014, uno de cada seis coches que se matriculen en Europa, Estados Unidos y Japón irá equipado con pantallas táctiles.
